Quale sara il futuro della Manor Racing MRT ?
E calata una fitta nebbia ad Banbury nello Oxfordshire , dove risiede la Manor Rancing MRT , ancora una volta sono i problemi di liquidità che attanagliano il piccolo team brittannico .
Il team Principal Stephan Fitzpatrick contava molto sulla cordata asiatica guidata da Ron Dennis , che si era presentata con un piano d' investimento tale da far fare il salto di qualità al team di Banbury , purtroppo , almeno per ora , è stata una grande chimera , visto che a Dicembre la cordata ha ritirato il suo piano d'investimento in qualità di soci del team .
Attualmente la Just Racing Services Ltd che gestisce la struttura del team e in amministrazione controllata dalla societa F.R.P , sempre per mancanza di liquidità , problema che ha sempre attanagliato il team sin dagli esordi , infatti dal giorno della sua fondazione dovuta ad John Booth nel 2009 , il team ha avuto diversi cambi di denominazioni , da Virgin ( 2010 ) a Marussia Virgin Racing ( 2011) ,Marussia F1 Team ( 2012/14 ) Manor Marus Team dal 2015 , dopo il fallimento della Marussia Motors e stata denominata Manor Racing MRT , ha ripreso la sua antica sede nel Oxford in Gran Bretagna ad Banbury, e ora sembra che ci risiamo ahime con questi problemi economici . il quasi colpo di grazia nel 2016 lo ha inferto la Sauber con il 9 posto di Nasr al GP del Brasile , e la perdita del 10° posto in classifica finale che equIvale al rimborso del premio di 42 milioni ( mezzo budget stagionale per un team da fondo e media classifica ) .
La soluzione per uscire da questo marasma oltre a quello di trovare nuovi investitori , sarebbe quello di affidarsi a piloti d esperienza appoggiati da sponsor personali , che garantirebbero anche lo sviluppo della vettura , la speranza è quella di avere un appoggio anche dalla Mercedes per proseguire la collaborazione nata nel 2016 , Tra i papabili come piloti , ci sarebbero Felipe Nasr che porterebbe esperienza e budget con il banco do Brasil ( meno cospicuo di quello usato nei due anni di Sauber ), Haryanto che porterebbe il budget del suo Paese ( aziende governative ) ,Gutierrez ( sponsor personali ) e Giovinazzi appoggiato dal team Ferrari .
L' altra alternativa sarebbe quella di una specie di mutuo soccorso della F1 che garantirebbe la partecipazione del team al prossimo mondiale di F1 .
La prima partecipazione al mondiale di F1 risale al 2010 , con la Virgin VR01 Motorizzata Cosworth CA2010 , i piloti erano Luca Di Grassi ( miglior piazzamento il 14° in Malesia ) e Timo Glock (14° in Giappone ) totale punti stagionali = 0 , 12° in classifica.
Stagione 2011 Marussia Virgin con la MVR02 / Cosworth CA2011, Jerome d' Ambrosio prende il posto di Luca Di Grassi a fianco di Timo Glock , ma la storia non cambia , una serie di piazzamenti fuori dalla zona punti portano ancora il 12° posto in classifica .
Nel 2012 è la volta della Marussia MR01 - Cosworth CA/2011 Timo Glock rimane un punto fermo per il team , mentre ancora una volta cambia la 2° guida Charles Pic ( 12° in Brasile ) e Timo 12°ad Singapore , 11 ° posto finale con 0 punti .
Nel 2013 e la volta della MR02 / Cosworth CA2013K , i piloti sono Jules Bianchi ( 13° in Malesia ) e Max Chilton (14° a Monaco ) ancra una volta 0 punti finali e 10° posto finale.
Il 2014 debutta MR03/ Ferrari ( 059/3 ), è un anno molto triste per la perdita di Jules Bianchi avvenuta al GP del Giappone per tragica fatalita , negli ultimi giri il pilota italiano perde il controllo della vettura in regime di bandiere gialle , e colpisce una gru / solleva vetture che era parcheggiata bordo pista , l impatto e violentissimo e la gravità la si intuisce da subito , il pilota estratto esamine dalla vettura viene portato al ospedale , poche ore dopo entra in coma , coma da cui non uscirà più, Jules ci lascia qualche giorno , con tanta tristezza , tanti rimpianti e un mare di perche? che ci faceva quella gru a bordo pista ? e la domanda che ancora tutt oggi non ha avuto risposta .
Prima del tragico GP del Giappone , Jules riesce a conquistare il 9° posto a Monaco conquistando 2 punti mondiali ( miglior risultato del team ancora oggi ), Chilton non andrà oltre ad due 13° posti in Australia e in Bahrain . 2 punti 9° posto nel mondiale.
Will Stevens , Roberto Merhi e Alexander Rossi sono i piloti della MR03/B Ferrari miglior risultato fu quello di Will 13° in Gran Bretagna , dal gran premio di Singapore Alexander sostituisce Roberto alla guida della MR03 , ( 12° negli Stati Uniti ) , in classifica si torna 10° con 0 punti.
Nella passata stagione la MRT05 collabora con la Mercedes gestendo il suo PUI06C Hybrid , il tester Mercedes e 1° guida Manor Pascal Wehrlein con il suo 10° posto in Austria ,porta un raggio di sole al interno del team , 1 punto conquistato e 9° posto in classifica , poi vanificato dai 2 punti conquistati da Nasr ( Sauber ) al gp del Brasile , l' altra Manor è stata affidata ad Rio Haryanto dal GP d Australia al GP di Germania , miglior risultato il 15° a Monaco e dal GP del Belgio ad Abu Dhabi ad Esteban Ocon miglior risultato il 12° posto in Brasile , 11° posto nel mondiale e 1 punto conquistato